Søfartsmuseet var sammen med personale fra Kronborg på brandslukningskursus på brandskolen i Skibstrup.

Efter et par timers teori om grundlæggende brandbekæmpelse og farerne ved røggasserne blev det tid til de praktiske øvelser.

Demonstration af slukning med pulverslukker.

Først blev øvelserne gennemgået af en brandmand der også viste hvorfor man burde undgå at blæse direkte ned i blandingen af diesel og benzin, men i stedet forsøge at ramme bagkanten af flammerne.

Herefter var det tid til at alle fik prøvet pulver, kulsyreslukker og brandtæppe.

Slukning med pulverslukker.

Slukning med brandtæppe.

Tirsdag i sidste uge valgte Handels- og Søfartsmuseets repræsentantskab en ny bestyrelse. Den består af syv personer, der alle besidder væsentlige kvalifikationer og erfaringer inden for det felt, hvor museet bevæger sig.

Bestyrelsen, der her ses sammen med museumsdirektør Jørgen Selmer (helt til venstre i billedet), består af følgende personer (fra venstre mod højre): museumsinspektør Torkil Adsersen, festivalchef for Golden Days Ulla Tofte, direktør i Mensch Frederik Preisler, direktør for Nationalmuseet Per Kristian Madsen, advokat Ole Bang (næstformand) og direktør i Dansk Transport og Logistik Erik Østergaard (formand) – samt skibsreder Bjørn Clausen, Corral Line.

Det har længe været et ønske at samle en gruppe af mennesker, der tilsammen kan give museet en ballast inden for erhvervsliv, oplevelsesøkonomi og kommunikation. Med den nyvalgte bestyrelse føler vi os i helt sikre hænder.

Bestyrelsen står overfor nogle store og spændende opgaver med byggeriet af det nye nationale søfartsmuseum, der åbner i 2012 og med at omdanne og klargøre museet til de nye rammer.

Til arbejde med nyopstillingen af Grønlands Nationalmuseum i Nuuk var der udlånt hjælp fra Handels og Søfartsmuseets konserveringsværksted.

Arbejdet bestod primært i montering af genstande på præfabrikerede polyethylen bagplader i udstillingsmontrerne.  Der var i forvejen fra udstillingsdesignerens side lavet et stort forarbejde med korrekt tegningsmateriale og 3D computermodeller af udstillingerne.

Det var et bredt udsnit af genstande med alt fra udskårne dukker i træ, dragter, mosposer, amuletter, fangstudstyr, masker osv.

Arbejdet starter med at der fremstilles individuelle rustfristål monteringer til alle genstandene der ønskes ophængt på væggen.

Genstandene prøveopbores for at finde den korrekte placering. Ved denne opboring fremstilles en kalke der bruges til at placere monteringerne korrekt på den polyethylen bagplade der bruges i montren.

Der kan laves mere liv i opstillingen eller f.eks. grupperinger efter type/alder, ved at lave større eller mindre afstand til pladen eller mere individuelle afstande eller overlapninger mellem genstandene.

De endelige bagplader med monterede genstande i børnemontren. Dybdeforskellene i monteringerne ses kun vanskeligt på fotografiet, men var mellem 2 og 15 centimeter.

Prøvemontering af fangstredskaber i konserveringsværkstedet.

Prøvemontering af masker i konserveringsværkstedet. I baggrunde til højre kan John Nørlem Sørensen fra Nationalmuseets monteringsværksted skimtes.

Ophængning af genstande i mandemontren.

Til sidst et billede af hvordan der ser ud på fjeldet uden for i Nuuk i starten af juni. (der var 24°C i Danmark)

I denne tid, hvor vi på museet er i fuld gang med arbejdet til det nye søfartsmuseum på det gamle værftsareal i Helsingør, er det ekstra spændende at se tilbage på museets brogede historie. I en lille række, ganske uformelle, billedserier vil betydningsfulde personer og begivenheder blive hevet frem i lyset her på Fyrskibet.dk.

Denne første gang er helliget de fem direktører, museet har haft siden oprettelsen på Kronborg for snart 100 år siden i 1915.

Billedet øverst viser E.F.S. Lund, der var direktør fra museets åbning til sin død i 1928. Han står yderst til højre i bagerste række om bord på et fransk orlogsskib under et flådebesøg i 1922. Lund var en af hovedmændene i skabelsen af det museum, der ikke blot formidlede den danske søfartshistorie, men som også for første gang gav offentligheden adgang til store dele af Kronborgs lokaler.

Lunds afløser blev ved juletid 1928 Knud Klem, som her fortæller om modellen af UMANAK. Klem stod for museets genopbygning efter Anden Verdenskrig, hvor Kronborg havde været besat af tyske tropper og lukket for offentligheden. Han blev som direktør frem til årsskiftet 1970-70, og kunne altså fejre 42-års jubilæum, før han overlod tøjlerne til sin mangeårige kollega, museumsinspektør Henning Henningsen.

Henningsen ses her i selskab med den daværende kronprinsesse Margrethe under indvielsen af museets grønlandsudstilling i 1971. Han var en produktiv forsker og forfatter, hvilket talrige artikler i museets årbøger vidner om. Mange billeder i vores fotoarkiv dokumenterer ligeledes de talrige besøgende fra ind- og udland som Henningsen tog imod på museet.

Efter Henningsens afgang, efter godt 33 års virke på museet, i 1981 trådte Hans Jeppesen til. Han kom fra en lederstilling på Limfjordsmuseet i Løgstør. Jeppesen havde i starten af sin tid på Kronborg den glæde at stå for indlæggelsen af elektrisk lys i udstillingen, mens han i sine sidste år som direktør arbejdede for skabelsen af et helt nyt søfartsmuseum i nye, tidsvarende lokaler – et ønske der nu bliver til virkelighed.

Herover er en yngre Jeppesen (t.v.) fotograferet sammen med direktøren for Helsingør Værft Esmann Olesen under indvielsen af særudstillingen i anledning af værftets 100-års dag i 1982.

Jeppesens afløser blev i sommeren 2007 Jørgen Selmer, der kom fra en stilling som direktør for Københavns Bymuseum. Her er direktøren fotograferet ved dok 1 på det tidligere Helsingør Værft – scenen for skabelsen af det nye søfartsmuseum.

S/S EKLIPTIKA: Turretdæk fragtskib med en lastevne på 3020 tons dødvægt, bygget 1897 i Flensborg til D/S Urania i København. Modellen er netop blevet istandsat af museets dygtige modelbygger John med assistance fra kollegaen Anders. Denne lille billedserie viser modellens vej fra restauratorværksted til udstilling.

John og Anders under arbejdet

Turretdæk skibene, der blev bygget i årene mellem 1892 og 1911 var specielt designede til bulklaster som kul og korn. De var grundet den særlige konstruktion, hvor lastrummet er smallere i toppen end i midten, mere solide end de normale bulkskibstyper, ligesom dødvægtstonnage blev forøget på bekostning af netto tonnagen.

John  overvejer næste skridt

For passage af Suez Kanalen havde turretdækskibene en fordel, idet kanalens måleregler gik ud fra hoveddækkets bredde, og det var på netop på denne skibstype meget smalt. 1911 blev målereglerne på Suez Kanalen lavet om, og hvorefter gik skibstypen ud af produktion.

Februar 1914 kæntrede og forliste EKLIPTIKA i Biscayiske Bugt, 10 mand omkom 11 blev reddet.

EKLIPTIKA er Handels- og Søfartsmuseets eneste skibsmodel af turretdæk typen.

En af skibets flotte detaljer – det ene af spillene var på skibet i forvejen, det andet lavede John fra bunden.

Anders med EKLIPTIKA i forgrunden – bemærk at rælingen stadig sidder fast med klemmer.

Christian og Thorbjørn sætter skibet i bilen og ud på den korte køretur op til udstillingen på Kronborg.

For en stund er museumsforvalteren blevet udstillingsgenstand

EKLIPTIKA kommes i montren, hvor den nu kan beses sammen med en flot konstruktionstegning og et foto af originalen i havn.

Konserveringsteknikeren skal løse opgaver i forbindelse med klargøring af samlingerne til Det Ny Søfartsmuseum, der opføres de kommende år omkring Dok 1 på den gamle skibsværftsgrund mellem Kronborg og Helsingør by.

Arbejdet omfatter:
·    Konservering af kulturhistoriske genstande, samt arkæologisk træ og metal.
·    Tilstandsrapporter og dokumentation af nyindkomne genstande.
Endvidere assistance med:
·    Pakning og flytning af genstande mellem udstillinger og magasin.
·    Pladsregistrering og opgaver i forbindelse med udlån og indlån.

Konserveringsteknikeren refererer til konserveringstekniker Line Hallbjørnsson.

Vi forventer af dig:
·    Anerkendt uddannelse i kulturhistorisk konservering.
·    Bredt materialekendskab.
·    Erfaring med konservering/restaurering af flere materialegrupper.
·    Gode samarbejdsevner, fleksibilitet og selvstændig arbejdsform.
·    Det vil være en fordel, at du er i besiddelse af kørekort.

Vi tilbyder dig:
·    En spændende ny heltidsstilling på Kronborg med mulighed for selv at præge arbejdsfeltet.
·    En unik chance for at indgå i arbejdet med at skabe et helt nyt museum i utraditionelle rammer.
·    Engagerede kolleger på en lille arbejdsplads med p.t. 12 årsværk. De kommende år skal museet personalemæssigt udbygges til at kunne drive et af Danmarks markante nye kulturhistoriske museer.
·    Arbejdsplads på et museum med Danmarks største samling til belysning af vor søfartshistorie, opbygget siden grundlæggelsen i l915 og under stadig udbygning, i de kommende år med speciel vægt på nyeste tid og nutid.
·    Løn og ansættelsesvilkår ifølge overenskomst mellem staten og Teknisk Landsforbund efter reglerne for ”ny løn”.

Yderligere oplysninger ved henvendelse til konserveringstekniker Line Hallbjørnsson, telefon 4928 0218.

Ansøgning med relevante bilag skal sendes med posten til Handels- og Søfartsmuseet, Kronborg, 3000 Helsingør eller pr. email til lkk@maritime-museum.dk, og være museet i hænde senest den 25. august. Tiltrædelse oktober 2008 eller snarest derefter.

Den selvejende institution, Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg, er et statsanerkendt landsdækkende specialmuseum, der modtager statstilskud i henhold til museumslovens§16.
Se videre på museets hjemmeside.

Da vi efterhånden er ved at blive flere og flere medarbejdere her på museet, syntes vi, at det var på tide at få nogle nye personalesider på vores hjemmeside.

Ved at klikke sig ind på de enkelte medarbejdere, kan man nu læse mere om deres ansvarsområder og baggrund. Så kan man nemmere finde ud af, hvem man skal henvende sig til, hvis man har spørgsmål.
Vi glæder os til at høre mere fra jer

Læs meget mere på vores nye personaleside.

Torkil Adsersen er 48 år og kommer fra en stilling som leder af skoletjenesten på Arbejdermuseet. Her har han været ansat siden 1998 og arbejdet med udstillinger og formidling til børn og unge.

Indenfor forskning har Torkil Adsersen bl.a. arbejdet med B&Ws historie. Han har skrevet et antal artikler om maritimhistoriske emner, og har, i samarbejde med Niels Jul Nielsen fra Københavns Bymuseum, udgivet bogen Sjak, mestre og skibsbyggeri.

Torkil Adsersen, der var blandt 87 ansøgere, blev valgt til jobbet, fordi han ud over brede og relevante etnologisk/historisk faglige kompetencer, har stor erfaring i dokumentation og indsamling fra en række kulturmiljøer og formidling af disse i udstillinger, skrift og tale.

Endvidere kommer Torkil Adsersen fra et museum, hvis brede og udadvendte aktivitetsfelt på mange måder rummer de kvaliteter, som det er tanken også at inkorporere i Det nye Søfartsmuseum.

Til vores udstilling på Kronborg slot søger vi 1-2 museumsværter med tiltrædelse snarest.

Som museumsvært har du ansvaret for udstillingen på ca. 2000 m2 om dansk søfarts historie i de sidste 600 år. Her skal du holde opsyn, udføre mindre vedligeholdelsesopgaver samt hjælpe og vejlede museets gæster. Jobbet er ansvarsfuldt og varieret, og du skal både være præsentabel og høflig, samtidig med at du skal kunne holde hovedet koldt i forbindelse med alarmer o.l.

Har du interesse og de rette kvalifikationer, er der også muligheder for f.eks. at blive oplært som rundviser eller underviser i museets skoletjeneste.

Vi kan tilbyde dig 1-2 vagter om ugen, svingende fra 4-7 timer afhængig af sæson. Hvis du er interesseret, så send en ansøgning til museumsinspektør Benjamin Asmussen på ba@maritime-museum.dk senest torsdag d. 27. marts 2008.