Sommeren er over os og udendørslivet kalder. Haven, havnen og havet kalder og internettet virker mindre tillokkende. Fyrskibet slukker lyset for de lyse nætter og vender tilbage i midten af august med mere nyt om det nye søfartsmuseum og meget andet. God sommer!

Museet har en række frivillige personer, der hver uge møder op på museet, og bidrager med at løse en række opgaver, der ellers ikke ville være mulige at få løst. Dermed får bl.a. museets modelskibssamling en kærlig hånd og bliver vedligeholdt og opdateret, så modellerne kan præsenteres for publikum.

To nye
Museet har netop været så heldigt, at der er to nye frivillige, der er blevet tilknyttet museet.

Det drejer sig om John Bramsen og Hans Ove Claudi-Hansen.  John (ovenfor) har en fortid som maskinarbejder hos bl.a. Helsingør Værft og flymekaniker hos SAS. John har desuden selv erfaringer fra handelsflåden idet han har sejlet som maskinmester og maskinassistent.

Hans Ove har de håndværksmæssige kvalifikationer i tip-top stand, idet han er tidligere sløjdlærer. Begge bidrager nu ved museet som modelskibsbyggere, og er allerede i gang med restaureringer af skibe fra museets store samling af skibsmodeller.

Samlet stab
Museet har p.t. 5 frivillige, hvoraf de tre bidrager i museets Modelskibsværksted med renovering af skibsmodeller, reparationer mv. Desuden kan værkstedet også foretage restaureringer, rengøring af kirkeskibe, der ofte har hængt i kirkerne i årtier, uden at være vedligeholdt eller rengjort.

Blandt de frivillige er også to, der sørger for at skabe orden i museets arkiver og arkivalier. Arbejdet går i disse år ud på, at der skabes orden i arkiverne, så materialet er brugbart, når museet i 2012 flytter til nye rammer.

Flere frivillige
Museet kunne ikke fungere uden frivillige. Kunne du tænke dig at hjælpe til med den maritime kulturarv, er du velkommen til at ringe på 4928 0200 eller sende en mail på info@maritime-museum.dk.

Så kan vi aftale et besøg på museet, så du kan få en fornemmelse af, om det skulle være noget for dig. Vi glæder os til at høre fra dig.

På trods af det kølige sommervejr mødte omkring 700 glade og interesserede gæster alligevel op til modelskibssejladsen i Kronborgs voldgrav.

Handels- og Søfartsmuseet havde arrangeret sejladsen sammen med Vallensbæk Modelskibsklub, der havde sørget for at invitere endnu flere entusiaster til at deltage.

I år var der også mulighed for at børn og andre, der havde lyst, selv kunne prøve at styre de små skibe. Det blev et tilløbsstykke, og sejladserne måtte fortsættes meget længere end planlagt.

Modelskibssejladsen bød også på dramatik, da ballasten i det flotte skib CALYPSO pludselig forskubbede sig, så skibet sank. Skibets bygmester forsøgte forgæves at fiske det op fra gravens bund, men uden held.

Da meldte foreningens formand, Thomas Reichert, sig på banen, smed resolut tøjet og svømmede ud i den kolde voldgrav for at redde det forliste skib. Den heltemodige redningsaktion lykkedes med bravour og blev mødt af publikums hyldest.

I løbet af dagen blev de tre omgange af Kronborg Sea Jet Cup afviklet. Ovenfor er tre af de små Sea-Jet både klar til start.

Det blev et tæt løb mellem deltagerne, hvor førstepræmien gik til Ole Knudsen, der nåede at sejle 23,1 omgange på den udlagte bane undervejs i turneringen.

Ole Knudsen, der ses til venstre i billedet, blev derved den første vinder af Søfartsmuseets Vandrepokal, som der fra nu af dystes om hvert år.

I løbet af dagen blev der sejlet med en række forskellige både, lige fra store benzindrevne speedbåde som ovenfor, til robåde, dampskibe og sejlskibe. Især dampskibene vakte jubel blandt børnene, når røgen stod op af skorstenen og dampfløjten blæste.

Det er vores indtryk, at modelskibssejladsen gav en god mulighed for forældre og børn til være sammen og tale om skibe, sejlads og meget andet. Tak til alle der deltog.

Hvad synes du om modelskibssejladsen?

Akvarel af H.G. Beenfeldt visende havnepladsen i Christiansted på Skt. Croix cirka 1788-94. Embedsmænd og folketyper ses i let karikatur.

Her ses kun et udsnit. Hele billedet kan ses, og zoomes i, i vores online billedarkiv. http://billedarkiv.maritime-museum.dk/fotoweb/Grid.fwx

Nu kan man se en stor samling fotos fra skoleskibet KØBENHAVN i museets digitale billedarkiv.

Bente Berg, enke efter Henry Peter Berg har givet museet lov til at låne og scanne hendes mands fotoalbum fra den periode, han sejlede med KØBENHAVN som elev og matros. Og billederne er nu registreret og lagt ud i den digitale billeddatabase.

Henry Peter Berg afmønstrede i oktober 1928 før KØBENHAVNS sidste togt, hvor skibet forliste.

Fotosamlingen giver et indtryk af KØBENHAVNs imponerende dimensioner, men blandt de 237 foto er også mange med fine detaljer af skibet:

Ikke mindst skildres livet ombord.  Især de mere underholdende stunder. Der er fotos af boksekamp, linjedåb, tovtrækning, besætningens hunde og som her dans:

Men alt er ikke solskin og dans. KØBENHAVN sejler ofte i hårdt vejr og her er fotografen også på plads:

På sine togter når KØBENHAVN rundt i store dele af verden og det ses i billedsamligen. Der er bl.a. billeder af mandskabet på landlov blandt palmer, af skibets vej gennem Panama Kanalen og her viser en lille elefant på dækket, at vi er nået til Sydøst Asien:

Hele fotosamlingen fra Henry Peter Bergs rejser med KØBENHAVN kan ses her:
http://billedarkiv.maritime-museum.dk/fotoweb/

Som en del af arbejdet med det nye søfartsmuseum i Helsingør følger vi også med i andre nye søfartsmuseer.

Et af de nyeste museer i den voksende familie af søfartsmuseer må være Trankebar Maritime Museum.

Trankebar på Coromandelkysten i Indien var som bekendt en dansk handelsstation og koloni fra 1620-1845. Navet er en fordanskning af det tamilske Tharangambadi, hvilket den nutidige fiskerby også hedder.

Museet er stiftet af Foreningen Trankebar, der er en forening med formål at bevare dansk kulturarv i Trankebar. Foreningens mange medlemmer har allerede fokuseret på restaureringen af en række bygninger i Trankebar, herunder Fort Dansborg fra 1600-tallet.

Museet åbnede i februar, og har ifølge foreningens næstformand Poul Petersen allerede haft over 5000 besøgende.

Den første udstilling handler om fiskerne i Trankebar, både deres dagligdag og liv, men også om tsunamiens ødelæggelser. Desuden fortæller udstillingen om de mange vrag, der ligger ud for Fort Dansborg.

Foreningens næstformand, Poul Petersen, modtager et sjal som gave af fiskerne ved indvielsen af museet i februar.

Vragene er også en del af foreningens visioner for fremtiden. Drømmen er, at museet skal beskæftige sig med marinearkæologi og undersøge havbunden omkring Trankebar.

Desuden er håbe for fremtiden at museet kan have studerende på besøg i perioder, rumme et bibliotek samt udstillinger både om Trankebar men også om øgruppen Nicobarerne, der forgæves blev forsøgt koloniseret.

Det er et spændende og omfangsrigt projekt, der er sat i gang, men heldigvis er der også økonomisk opbakning til projektet. Flere fonde har allerede støttet projektet, senest fra Dronning Margrethe og Prins Henriks Fond.

Læs meget mere på Foreningen Trankebars hjemmeside.

I forbindelse med det sidste “ugens billede” nævnte jeg, at det var et udsnit af en større havnescene. Her er en anden del af billedet. Tre velklædte damer foran et damplokomotiv – lidt for enhver smag.

Så er gættelegen tilbage. Denne gang måske i en lidt lettere udgave end sidst. Byd endelig ind!

I forrige uge var jeg på en interessant studietur til Danmarks største virksomhed inden for ophugning af skibe, Fornæs Skibsophug i Grenaa. Skibsforlis og katastrofer er velkendte i søfartens historie, og de bliver tit omtalt. Søfart er dog generelt set en meget sikker transportform og langt de fleste skibe ender ikke på havets bund, men derimod hos virksomheder som Fornæs.

Forlis, ophugning og genbrug bliver en kernefortælling i den del af det nye søfartsmuseum, der går under arbejdstitlen Skibets endeligt.

Store skibe som større passagerskibe, tankskibe og containerskibe bliver oftest hugget op i lande som Indien og Bangladesh, hvor arbejdslønningerne er lave og genbrugsmaterialerne fra skibene stærkt efterspurgte. Men også i Europa er genbrug af metal og skibsdele en god forretning. Det er Fornæs et godt eksempel på.

Jeg blev venligt modtaget og vist rundt på virksomhedens omfattende oplagringsarealer. Her ligger i tusindvis af skibsdele og venter på nye købere, der lige står og mangler en eller flere dele til deres fartøj. Det store varelager betyder, at man sjældent må skuffe kunderne, der kommer store dele af verden.

Efter rundturen fik jeg lov til at gå på fotosafari i det for mig særprægede landskab af halvt ophuggede skibe og parader af løsdele. Selvom det ikke er alt i et skib, der kan genbruges, er det kun små mængder, der bliver til decideret affald. Genbrug og ophugning går hånd i hånd.

Højdepunktet i min vandren omkring var turen rundt på færgen GITTE 3, der indtil i vinters lå i Helsingborg som reservefærge for HH Ferries, der sejler mellem Helsingborg og Helsingør. Færgen var rippet for indvendig aptering og allerede skåret delvist op.

Jeg vil gerne sige tak til Fornæs for den venlige modtagelse og muligheden for at gå på opdagelse i denne niche af det maritime Danmark.

Flere af mine fotos fra turen vil med tiden blive lagt i vores online billedarkiv: http://billedarkiv.maritime-museum.dk/fotoweb/Grid.fwx

Færgen fra Sverige er netop ankommet til København og passagerer og havnearbejdere er i fuld gang med at læsse bagage på bussen.

Billedet er taget i 1905 og her ses kun et lille udsnit af denne ganske betagende havnescene. I næste uge vil en anden del af billedet blive vist. I sin helhed er det for fyldt med detaljer til at Fyrskibets lille format kan yde det retfærdighed – man må tættere på.